澳洲億憶網新聞綜合中國83年加拿大143號航班事故:將近12000米的高空,飛機突然沒油了!

明日之后新版本更新:83年加拿大143號航班事故:將近12000米的高空,飛機突然沒油了!

2019-05-27 來源:社稷通鑒 閱讀數 2251 分享

明日之后正式服下载 www.lqmac.icu 1983年7月23日,加拿大的一架載有61名乘客的客機從渥太華機場起飛,飛往埃德蒙頓,飛機上還有8名機組人員。剛開始時,晴空萬里,從萬米高空俯視地面,景色怡然,機組人員都認為這是一場和往常一樣的普通飛行。在客機飛了大約一半的行程時,飛機上的油壓警報器響了,接著兩個重要動力引擎熄火,整個飛機失去了電力,只能靠沖壓渦輪機維持三個后備儀表的運作。此時飛機在將近12000米的高空,沒有了電力,飛機在雷達上的位置也消失了,向外界傳遞信息的渠道也沒了,生死之間,機組人員焦慮萬分!

根據概率學計算,飛機是世界上最安全的交通工具,每次的飛機起飛前都會進行仔細的檢修,但這趟加拿大的航班是怎么了,為什么飛到了萬米高空就突然沒油了呢?

原來,在昨天,也就是1983年7月22日,技術人員在對這架飛機進行檢修時,就發現了液晶燃料顯示計出現了故障,但是將其中的一個斷路器拿出來,顯示器便可以重新開始準確顯示數據,只是要對所顯示的數據進行二次確定。

23號早上,檢修人員拿出斷路器后發現顯示器示數仍然沒有示數(操作方法有誤),于是檢修人員決定更換液晶燃料顯示計,然而由于該型號機型在加拿大剛裝備沒多久,渥太華機場沒有相關的零部件,檢修人員計劃讓液晶燃料顯示計恢復原狀,讓飛機可以像上一趟航班一樣飛行,但在工作的過程中被簽派員打斷,結果忘了拉出斷路器。

此時,這架客機仍然在準備“接客”。其實機組人員是知道飛機上了液晶燃料顯示計示數有問題的,但當他們回到飛機上時,發現顯示器完全沒有示數了,但是飛行任務在即,機長決定采用人工計算來測定油量,再用燃料測量棒測量燃料,令飛機安全飛航。

上述的都不是這次事故的重點,主要原因是測量員將油量的單位搞錯了,將本來的“公斤”換成了“磅”。根據單位制,一公升的汽油相當于1.77磅0.8公斤,在完成一輪燃料測量程序后,測量員被告知他們已經加了有11430公升燃油,這時他們以為油箱內已有20231公斤燃油(其實只有9144公斤),停止了加油,起飛前往埃德蒙頓。

飛機燃油耗盡后,身處近12000米的高空,大概此時所有人都想到了最壞的結果,屏住了呼吸!事件發生后,機長宣布飛機進入緊急狀態,好在當時離飛機不遠的溫尼伯航空管制中心得知飛機在雷達上消失后,通過手動測量的方式找到了飛機,并傳遞了基本的信息。

不久,機長決定迫降溫尼伯機場,但是迫降的風險極大,機組人員在高速降落的過程中幾乎不能操控飛機,但是總比坐以待斃、等候墜機來的強,于是全機組人員精神進入緊繃狀態,準備迫降。幸好機長有著豐富的滑翔機駕駛經驗,雖然兇險萬分,但也有驚無險,成功迫降,飛機上69人中只有10人輕傷,堪稱飛行史上一大奇跡,這次迫降還打破了當時民航機滑翔飛行最長距離的世界紀錄!

雖然是有驚無險,但也曾在生死之間,與其說是一趟航班,倒不如說是一場冒險,劫后余生,小編想足夠這69人銘記一生了!

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責任編輯:Eation

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